由于工厂产能不是一朝一夕就能扩张的，供不应求的情况会一直持续，所以此类车的价格一直都很坚挺，随着时间的推移，价格下降幅度也很小。

（2）热销车

对一些产能充足的热销车型，比如大众的朗逸等车辆，购买价格会随着时间的推移逐渐下降，然后减缓价格下降的幅度并渐渐达到稳定。

中国汽车市场爆发出来的巨大容量，使得各厂商都尽力分一杯羹，市场竞争也是异常激烈，没有优惠的车型，在大家过了新鲜感之后就必然通过增加购车优惠来吸引顾客。

（3）非热销车

价格整体走势与热销车一致，只不过相比热销车而言，价格下降的幅度更快，也更大。

所以单单从上购车费用上来看，对于爆款车型，一年中买的越早越划算，对于非爆款车型，一年中买的越晚越划算。（此处并未考虑早买车带来的使用收益和一年中的价格季节性波动）

二、一年中的价格走势

虽然汽车售价的整体走势都是下滑，但下滑的过程中也不是一直持续下滑的，售价也会有波动，也会有反弹。

在一年的时间跨度中，车辆的价格也存在季节性的波动。汽车行业中的传统旺季，一般都是金九银十两个月，以及年末年初的12月和1月两个月；淡季一般为春节后的2月和暑期的7月和8月，其他月份我们可以暂时算为平季。

一年中的价格波动时间段，根据汽车销售淡旺季、春节国庆因素和厂家政策因素等，大致的可以分为1-2月，3-6月，7-8月，9-10月，11月-12月这五个时间段。

（1）1-2月：价格制高点，不着急的话就等等再买。

一般情况下，刚刚完成去年年底的销量冲锋，厂家对4S店的销售目标要求会少很多，店里压力小，就有了提价的底气。况且春节都在1月底或者2月初，春节前买车的顾客也是络绎不绝，顾客人逢喜事精神爽，店家不愁没人买，自然价格不会低。

（2）3-6月：价格平稳期，不会得便宜，也不会吃亏。

春节过后，经过一段时间的调整，大家的生活节奏都陆续恢复了正常，该买车的开始进店看车了，卖车的销售目标压力也来了。这段时间总体处于供需均衡的状态。其实这四个月整体来看，价格还是会微微下滑的，但一般情况下降幅度不会太大，所以总体算是个平稳的时候。

（3）7-8月：价格低谷点，淡季卖车难，优惠自然大。

每年的暑期，都是一年中各品牌销量较低的时候，大热天的，顾客也都懒得出门。为了提振销量，各城市4S店都会使尽浑身解数来促进销售，各种暑期活动，夏日活动，清凉活动层出不穷，无非都是想多卖些罢了。

（4）9-10月：价格较高期，金九银十不愁客户，能宰就宰；

金秋送爽，天气不热了，顾客也开始上街看车了，传统的旺季，价格相较暑期会有一定程度的回升。

（5）11-12月：价格较低期，没你这一单，全年任务可能完不成。

十一月价格低不低油门君不敢保证，但是十二月的价格，一般都不会高。因为正是年终销量冲锋的时候，各个4S店都会不惜一切代价完成全年销售任务，每一单对他们来说都很宝贵，都值得去争取。（特殊情况：要是提前完成全年销售任务，价格也就不会压到最低了）

从一年中来看，价格较低的时期还是七、八月份和十二月份。金九银十和每年的一月价格都偏高。其实油门君认为，偏开价格的高峰期，都可以直接入手啦。毕竟买车这个事，早买早享受，晚买少花钱。要不要为了省些钱晚买车，就看自己的衡量喽。

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