长春火车站修这么多年的秘密，终于知道啦！

截止到目前还在施工的，是长春火车站南广场，它和地铁2号线、北湖快轨一样，都是备受大家关注的长春市在建的轨道交通建设项目。于2014年5月19日零时正式开始施工。

为啥一个站前广场，4年还没建好？小编搜寻各方资料，找到了这些原因：

一、项目工程和规模太巨大了

长春火车站南广场工程包括长春地铁1号线一期工程12标段、长春火车站综合交通换乘中心南广场工程和站前人防改造及加建工程三大部分，总建筑面积8.8万平方米。

将近10万㎡的建筑工程，大家可能没啥概念，举个例子，100平米的房子都装修好还得3个月呢，这可是10万㎡啊……

而且更厉害的是，长春南广场地下，共四层的长春火车站综合交通换乘中心主体结构也已完成，完工后，这里将成为集铁路、客运、地铁、轻轨、公交车、出租车、社会车辆等交通方式于一体的现代化综合交通换乘中心。

二、气候原因

因为长春的冬天漫长，天气寒冷，工程项周期受到影响。天寒地冻没办法户外施工。南方一年的工程在长春可能需要一年半。

三、施工难度

每天无数条通往全国各地的铁路在长春停靠，输送不计其数的旅客，所以既要保证火车站的使用，又要保证周围居民生活不受太大影响，局限性可想而知。

现在据官方消息称：长春火车站综合交通换乘中心南广场工程预计11月30日完工。我们长春的火车站，终于要修到头了。

因此大家就不要纠结长春火车站为啥修了这么多年了，翘首以待长春火车站的国际新姿态和新面孔吧。在完工之前，让接触妹带大家先看看效果图吧！

换乘中心景观设计

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玻璃幕穹顶的基础框架结构已经完成

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换乘中心景观设计

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4层酷炫火车站效果图

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是不是很期待呢？

那么作为一个长春人，

你对火车站的历史有多少了解呢？

今天就带大家一起

来看看长春站的前世今生吧。

1899年

宽城子火车站，位于现长春铁北凯旋路机车厂院内，始建于1899年，1901年重建。这座车站是长春历史上的第一座火车站。

▎1901年宽城子车站

1907年

1907年8月开始，日本人在长春头道沟与二道沟之间修筑火车站，伪满初期称新京站，一些老长春市民大都称之为头道沟车站。

▎1907年的长春火车站

1913-1919年

1913年3月，满铁投资32万元，修建了长春火车站候车室。

▎1914年火车站

1932-1934年

1932年伪满洲国成立后，长春改名为新京，长春火车站改名为新京火车站，挂的牌子写着“新京驿”。

▎1932年3月8日溥仪到达长春火车站

1935年

1935年3月，满铁接管了宽城子车站。同年10月建成第三、第四站台的地下通道，长春火车站成为设备齐全的火车站。

▎1935年7月，经过改造扩建后的长春站内设施

1945-1952年

1945年，中东铁路南部支线的两段合并为“中国长春铁路”，简称中长铁路，由中苏共管，新京站复名为长春站。

1952年，苏联将原中东铁路无偿交给中国。长春火车站由沈阳铁路局管辖。

▎1950年长春火车站

1958-1989年

从1958年起至1985年，长春火车站经过数次改造。

1960年的长春站站前广场▼

1982年的长春站站前广场▼

1984年的长春站站前广场▼

1989年的火车站站前广场

林青霞曾在这里留影▼

1992年

1992年5月26日10时10分，存在了80多年的长春站舍被定向爆破拆除。

▎爆破中的长春火车站

1995年

1995年9月26日，新长春站舍竣工使用。新站舍包括主站房、综合楼、高架候车厅等建筑，总建筑面积50162平方米。

2003-2004年

2003年9月，长春火车站站舍进行改造，2004年6月改造完成，就是现在的长春火车站站舍。

▎2004年长春火车站

2011-2014年

2011年1月11日，长春至吉林的城际铁路开通，长春站是起点站。

2013年11月25日，长春站南站房经过改造后重新启用，实现了南、北站房的全面贯通。

▎2011年2月15日外墙重新改造装饰一新的长春站候车大楼

2014年至今

2017年长春地铁1号线开通后，长春火车站提供了火车、轻轨、地铁的立体换乘。

长春火车站南广场于2014年5月19日零时正式开始施工，直到现在。

从一个起点，到达一个终点

长春火车站对很多人来说

承载着许多悲欢离合的记忆

火车站的每一次变迁

都见证了一座城市的蜕变

也让这座城市生活的人

深深为之自豪

希望我们的家乡越来越好！

来源：长春全接触 返回搜狐，查看更多