来自中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段的最新消息：

　　随着川黔铁路遵义城区段外迁工程即将于今年底投运。位于遵义市主城区的遵义西站（遵义老火车站）也将完成它的使命并关闭，停办所有业务。

　　陪伴了遵义人半个多世纪的遵义老火车站

　　遵义老火车站（后改名遵义西站），1965年10月1日正式投入运营，最初只有5个售票窗口，候车室只有300余个座椅。

　　1997年改扩建后，车站建筑总面积达9000平方米，主楼10层，两翼4层，候车室3个，售票窗口9个。

　　2007年5月1日，遵义火车站开通了遵义至上海南L111次首列始发跨局列车，结束川黔铁路建线通车41年以来，没有始发长途列车的历史。

　　紧接着，5月15日，开通了遵义至北京首列始发列车；5月18日，又开通遵义至广州首列始发列车。

　　当年10月1日，这3对长期临时旅客列车正式纳入全国铁路列车运行图。三对列车开行后，遵义铁路运能大幅度提升，在客运高峰期，每天可输送3000余名旅客。

　　截至渝贵铁路开通，遵义老火车站（遵义西站）每天承载30多趟列车。

　　2017年7月1日，遵义老火车站更名遵义西站，遵义单火车站的时代结束了。

　　2018年1月25日，渝贵铁路全线开通运营，这标志着这条西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”正式开通，也拉开了遵义驶入“高铁时代”的序幕。

　　遵义西站逐渐地退出南来北往的人们的旅程。

　　54年，遵义西站曾经送走了多少离乡的青年，又接到了多少团聚的故人。

　　遵义老火车站在漫漫的时光长河中，送走一批又一批游子，迎来了一批又一批旅客。

　　5629/5630，遵义西站最后一条线

　　2018年4月起，遵义西站只剩下了5629/5630次两趟绿皮慢车，小编也最后一次登上了从遵义西站至重庆的5630次火车，以“绿皮火车旅行”与遵义老火车站来了一次完美的告别。

　　这是一次特别的旅行，也是一次特殊的记忆。遵义西站如往常，绿皮火车弥久历新......

　　火车上没有空调，没有语音播报，没有呼啸而过的速度。只有哐当哐当的声音及欢声笑语。

　　绿皮火车是一个时代的缩影，更是生活背后的记录者。谢谢他们的坚守。

　　今年底，外迁工程投运后，遵义北、南宫山等车站的货运业务，将归集到位于遵义市播州区境内的阁老坝货运站；

　　遵义西至重庆的“绿皮慢火车”将转移至渝贵铁路遵义站（高铁站）始发。

　　别了，遵义西站！

　　这里保存了我们最美好的回忆

　　感谢多年的陪伴~

　　部分素材来源：遵车家园

　　综合整理：相约遵义新媒体中心