高铁线路。

阜阳机场。

京九铁路编组站。

颍州港码头。

市民中心一站式服务。

高铁西站。

2020年1月6日，阜阳市举办“融入长三角·高铁全覆盖”市情推介暨招商恳谈会，包括10家世界500强企业、77家行业领军企业、11家省属重点企业在内的近400家企业客商应邀参会，深度对接，共谋发展；9家全国性银行机构的安徽省负责人齐聚阜阳，洽谈交流，共谈合作；来自德国、韩国、印度等10个国家和地区的外商出席大会，开放合作，共享机遇；8位两院院士、70多位专家学者群贤毕至，出谋划策，共商大计。

大会集中签约项目108个，产业类签约项目79个，产学研类项目20个，政府园区合作类项目9个。79个产业类签约项目，总投资1005亿元，其中合同类项目65个，总投资801.6亿元。产业类签约项目具体包括现代服务业项目15个，涉及金融、物流、商贸等领域；现代农业项目4个；工业类项目60个，涉及现代医药、节能环保、能源化工、智能制造、新材料等主导产业领域。

长三角地区签约项目47个，产业类签约项目29个，产学研类项目10个，政府园区合作类项目8个。产业类签约项目，总投资442.75亿元，其中合同类项目24个，总投资额320.15亿元。

“一元复始，万象更新”。伴随着中共中央、国务院《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的正式发布和商合杭高铁合肥北段和郑阜高铁正式开通运营，阜阳正式纳入了长三角区域一体化发展国家战略，飞速迈进“高铁时代”，迎来了新的重大历史机遇。在此背景下，阜阳具备的四大优势更加凸显：人口优势，阜阳拥有1070万人口，周边地区有6500万人口，消费市场潜力巨大；交通优势，阜阳西站是全省第二大高铁站，未来将形成“米”字型的高铁网络，加上高速公路、机场、普铁、水运等各类交通方式日益完善，交通优势十分明显；政策优势，中央、省明确阜阳新定位、赋予阜阳新使命，必将在基础设施建设、重大项目布局等方面加大政策支持力度；后发优势，阜阳正处于新型工业化、城镇化的加速阶段，在新发展理念的指引下，可以学习借鉴先进地区经验，少走弯路、实现更好更快发展。

千万人口：大有可为的消费市场优势

阜阳是安徽省人口最多的城市，人口超千万。千万人口对应着纷繁复杂、各式各样的消费需求，本身就是一个巨大市场。

截至2018年年末，阜阳户籍人口1070万人，以阜阳为中心的150公里半径内，周边安徽、河南8市有6500万人口的消费市场。这6500万人口消费需求动态升级的过程，是商品、服务、基础设施等领域水平不断提升的重要动力。

庞大的人口消费红利持续释放，吸引着商业资源的快速集聚。万达、宝龙、华润、红星美凯龙、吾悦广场等国内知名综合体在阜阳落地，星巴克、海底捞等国际国内知名企业也将目光投向阜阳。未来阜阳还将启动环双清湾中央商务区、阜阳西站站前商务区建设，加快培育科技、金融、物流等生产性服务业，着力做好“引进消费”和“留住消费”两篇文章。2019年，阜阳市社会消费品零售总额已突破1000亿元，成为“千亿商贸阜阳”。

立体交通：为阜阳发展插上腾飞翅膀

阜阳曾被誉为梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道。新中国成立70年来，八线引入、五路交汇的铁路将阜阳融入国家发展大局；国省干线、高速公路全境覆盖，畅行各地；淮河、沙颍河黄金水道穿境而过，通江达海；阜阳机场是安徽省第二大空港，川流不息。高铁时代奔驰而来，让阜阳又一次吸引了世人的目光，国家区域性交通枢纽地位更加巩固。

当下，“融入长三角、高铁全覆盖”已经成为阜阳人以及关心关注阜阳发展的人们津津乐道的话题。在高铁网络中，虽然阜阳姗姗来迟，但其未来的重要性，却让众多城市艳羡。

商合杭高铁是国家快速铁路网的组成部分，是华东地区的第二条客运大通道，承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。郑阜高铁是国家中长期铁路网铁路，是连接中原地区与华东地区的重要铁路通道。按照规划，京九客专、阜阳-淮北-徐州城际铁路、南阳-驻马店-阜阳城际铁路、武汉-阜阳-青岛铁路等线路也将经过阜阳，“四面七方”的高铁网络正在颍淮大地次第展开。阜阳不但将成为仅次于合肥的安徽第二大高铁枢纽，也将成为中部地区唯一拥有7条高铁的非省会城市。

高效便捷的阜阳高铁，大大缩短了与中原经济区和长三角发达地区的时空距离，届时阜阳逐步形成与合肥、郑州1小时生活圈，与南京、武汉2小时出行圈，与杭州、上海、北京3小时经济圈，与广州、深圳4小时交通圈。

与此同时，同样拥有着通往“四面六向”的普铁，现已形成五路交汇、八线引入的米字形铁路网结构，六条普铁在此交汇。更需指出的是，这里有现代化编组站，日编组能力达1.8万辆、运量可达3亿吨。阜阳已成为全国铁路货运的六大路网性铁路枢纽之一。

交通兴则百业兴，路的建设始终承载着人们对富裕强盛的不懈追求。高速公路对沿线物流、资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合等起到极大的促进作用，能够带动沿线地区经济发展。形象地说，高速公路好比人体的血管大动脉，而高速公路上的出入口就是通往大动脉的节点，可以通达全身。

目前，阜阳市境内拥有四通八达的高速公路网，分别是阜新高速公路、合淮阜高速公路、济广高速公路、宁洛高速公路，这些高速公路在阜阳共有13个出入口，在地图上呈现双十字排列结构，真正形成了域内与域外的畅通网络。

融入长三角，阜阳水运优势凸显。作为商贸服务型国家物流枢纽承载城市，阜阳市还在加快推进淮河阜阳港建设，谋划发展公铁水多式联运。当前，阜阳市水运主要依托沙颍河、淮河干流、洪泽湖、苏北运河，并在扬州区域进入长江和长三角腹地，实现各类货物在扬州至上海之间集散。不久的将来，江淮运河开通，阜阳-合肥-芜湖等省内城市通过水运直接连通，这条436公里省内优质航道，将为阜阳带来良好发展机遇，水运货物可直接进入长江，阜阳航道“通江达海”，融入长三角将有更便捷的条件。

阜阳机场已经开通至北京、上海、广州、深圳、重庆、昆明等大中型城市的航线。2015年以来，航班客流以每年20%的速度快速增长，2019年吞吐量超过90万人次，成为了安徽省第二大空港。

擦亮立体交通名片，实力阜阳大美阜阳再出发。依托立体交通优势，如今的阜阳优势汇聚，正处处涌动着干事创业的热潮。

政策和后发优势叠加：阜阳朝着美好愿景大步向前

秉灵气之独钟，乘政策之东风；颍淮大地今非昔比，经济社会发展日新月异。中共中央、国务院《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》进一步明确了阜阳在皖北、中原城市群发展中的新定位，明确指出“建设皖北承接产业转移集聚区”，加强长三角“中心区”与皖北等3个地区的“深层合作”，加强阜阳等4个“区域中心城市建设”。政策优势和后发优势叠加的阜阳，正以巨大的潜力，受到国内外投资者的青睐。

今天的阜阳聚焦产业兴城、工业强市，着力发展实体经济，经济发展势头强劲，保持了主要经济指标总量居全省第一方阵、增速在全省持续领先的良好态势。

长三角区域发展一体化是国家层面的一项重大战略规划，对于阜阳来说，高铁时代的来临也十分契合并且为这一战略的实施带来了“东风”。阜阳市委、市政府紧紧抓住国家《规划纲要》的政策优势，结合中原经济区规划、淮河生态经济带建设对阜阳的职能定位，主动承担省委、省政府《行动计划》赋予阜阳的新使命，抢抓历史性机遇，全力打好长三角、高铁市两张牌，抓实产业项目建设年、优良作风建设年“两个年”，扎实推进高质量发展，以实力阜阳支撑大美阜阳，努力成为带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极。

围绕抢抓最好发展机遇，阜阳市正在全力营造最优营商环境。坚持问题导向，突出工作重点，建立任务、责任、标准、时限清单，真正实现政务服务“一网通办”和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”。打造“万事通办”平台，推动更多政务服务事项网上办理，让企业和群众办事更加方便；精简行政审批事项，凡是上级部门已经取消的审批事项做到一律取消，真正实现审批事项最少；深化商事制度改革，落实“先照后证”“多证合一”“证照分离”要求，推动企业注册登记便利化，同时扎实做好“双随机一公开”、涉企信息归集共享等工作，完善信用监管机制，强化事中事后监管；充分利用互联网大数据等现代信息技术，推进系统整合数据共享，持续提升为群众、企业服务水平。

“潮平两岸阔，风正一帆悬”。新的一年，阜阳市将发挥“四大优势”，坚定不移把发展作为第一要务，产业作为第一支撑，项目作为第一载体，招商作为第一选择。按照院士及专家学者的意见建议，谋划好“融入长三角·高铁全覆盖”新机遇下全市经济高质量发展新布局。深入开展“优良作风建设年”“产业项目建设年”活动，大力实施“554”主导产业行动发展计划和“13581”（产值10亿、30亿、50亿、80亿、100亿）龙头企业培育工程，认真落实“1+7”园区平台载体提升方案、阜阳招才引智的20条人才新政和招商引资的项目对接、决策、督评机制，扎实推进“四送一服双联”（“双联”为联系企业和项目）等多项务实管用的举措，强力推进实力阜阳大美阜阳建设，开启阜阳发展新篇章。