大家关心的泉州火车站交通枢纽年内力争开建
泉州站周边配套设施仍需完善(王柏峰/摄)
【我有话说】
火车站投用几年了 配套的枢纽站咋还没影?
“泉州火车站是城市窗口,周边交通混乱,配套设施何时能完善?”网友“大别山”问。另一网友也表示:“泉州火车站已开通五六年了,怎么连一个配套的交通枢纽站都还没有开建呢?一出车站,有那么多摩的堵在门口,严重影响泉州的形象。”
网友“忘了爱”则建议:“在火车站建一座大型立体停车场,把现有停车场重新建成广场,展示泉州形象,让广大旅客休息购物,配套的公交汽车站也该抓紧建设。”
和热心网友们一样,市政协委员陈笃恒在今年市两会中也提交相关提案,建议加快该综合交通枢纽站建设,同时建议要开展泉州火车站周边的环境和交通秩序整治。
【权威回应】
集各种交通服务为一体 综合交通枢纽年底力争开建
记者从泉州市发改委了解到,根据《2016年泉州市拟新开工重点项目中前期工作时间节点倒排计划表》,泉州市综合交通枢纽(即市民所称的高铁泉州站综合交通枢纽站)项目,目前已经完成项目土地收储工作、站点用地内电力杆线迁移工作、项目开发策划方案,根据安排今年将完成各项前期工作,力争年底开工建设。据悉,该枢纽站建成后,将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站。今后在这里,市民可以享受到各种交通无缝接驳、“零换乘”带来的便利。
泉州市综合交通枢纽是泉州火车站的配套工程,位于泉州火车站西南侧,总建筑面积45万平方米,将建有综合交通枢纽站、站前景观广场等。此处用地分为东、中、西,用地西侧的综合交通枢纽站主要有长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。用地中间的站前景观广场则兼具集散、景观等多种功能,其中靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区,以交通广场的功能为主,地下预留轨道交通车站,实现轨道交通和火车站及枢纽站的换乘;靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区,地下预留空间开发,设置站区配套的商业设施及停车设施。而东侧用地为预留发展用地,用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。
-两会话仙
◆关键词:交通出行
网友“冰山少爷听心画缘”:市区停车问题突出,建议在内沟河上方建设收费露天停车场。分析如下:市区有很多内沟河,宽度大约有8至10米,两边绿化树高约5米,小车高度通常1.5米,如能在水渠上的路面高出0.8米处铺设停车场,加上小车高度,大约2.3米,还在树冠之下,即不影响水流,也不影响绿化。如果宽度不够,可以采用单向单边侧位停车的方法,采用智能取卡收费方式。如果资金不足,可以联合私人建设,让私人企业收费一定年限。
网友“抹茶”:省道307线丰州到洪濑段被称为“魔鬼路”,经常发生事故,之前说要整改,可是一直没见有行动。整个路段只有单侧的简易路灯,有些路段的灯还不亮,沿途乡村路口太多了,夜间行车真的很危险,希望尽早启动整改!
网友“杨光辉”:交警等相关部门要管一管远光灯了!车越多,远光灯对大众的危害越大,厦门市都已经出台相关措施,为何泉州还不能施行?
◆关键词:城市发展
网友“风”:泉州的地下管网(电力、电信、移动、联通、自来水、邮政)等和排污、排洪、排水网应统一规划、统一建设。
网友“小李”:泉州市区新建楼盘顶层违建的问题突出,何时才能让违建者停手?
网友“蓝羽纤儿”:桥南片区是泉州南大门,又是晋江北大门,可是这一片区的发展明显较慢,治安、环境保护都不理想。在展览城对面的市民广场,重建规划已经好几年了,可是迟迟不动工,希望引起有关部门的重视,抓紧动工修建。
◆关键词:社会民生
网友“淡忘如思”:泉州铁路货运火车深夜频繁鸣笛扰民严重,建议限制深夜作业及鸣笛!
网友“吴静文”:请对市区老旧小区的下水管道做好清淤或重建工作,避免下雨天积水,更重要的是防止日常生活排水不畅导致臭水排到人行道上,影响出行及居住。
网友“华讯纳福”:泉州五中池店校区选址,要考虑交通密集路口与学校放学集中人流安全问题,在柴塔村菜市场周围可能更合适。
不具名网友:环泉州湾基础设施建设要均衡发展,如若泉州西城不被重视,鲤城区南环路与南安市交界一带中小学商业布局规划就会被忽视。如近2万人口规模的中骏四季康城,教育商业配套不全,难以形成环泉州湾大格局。
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